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Die Seitenlinien entsprechen der Breite der Skispitze, der Mitte und des Skiendes. Je breiter die Schaufel, desto einfacher das Einfahren in Kurven. Je schmaler die Skimitte, desto besser der Grip auf Hartschnee. Je breiter die Skimitte, desto komfortabler und stabiler der Ski bei wechselnden Schneeverhältnissen. Profil:
Rocker/Vorspannung/Rocker, direktionale Form.
Bei 165 cm 136/95/118 mm, R: 15 m
Bei 175 cm 136/95/118 mm, R: 17,5 m
Bei 185 cm 136/95/120 mm, R: 19 m |Bei 165 cm, nur Ski: 1.825 g
Bei 175 cm, nur Ski: 1.925 g
Bei 185 cm , nur Ski: 2075 g|Wenn für dich Freeride nicht nur nach Pulverschnee klingt, und du schon ein sicherer Freerider bist, ist der Patrol dein Ski. Nach dem Vorbild seines Namensgebers unterstützt der Patrol dich bei allen Bedingungen. Wenn du dir wie die Pistenfahrer keine Fragen stellen möchtest, wenn du dir deine Ski nimmst, wird der Patrol dir viel Freude bereiten. Bei allen Bedingungen. Das ist DER Ski für erfahrene Freerider. |Er ist griffig, stabil und sicher auf Hartschnee und bietet auch bei weichem Schnee gute Geländegängigkeit, ob Pulverschnee oder Frühlingsschnee. Der Patrol hat eine direktionale Form, die ihm einen schönen Kurvenschwung auf der Kante oder beim Ausschwung verleiht. Sein Radius von 19 m ist weder zu lang noch zu kurz und ermöglicht verschiedenste Schwungarten. Die Rocker sind für eine hohe Stabilität gespannt und wenig ausgeprägt.
|Wenn du in das Freeriden einsteigen möchtest, ist der Rookie dein Ski.
Wenn du abseits der Piste schon ganz gut unterwegs bist, sind Patrol oder Slash eher etwas für dich.
Der Patrol für alle, die ambitioniert, mit gutem Grip und vielseitig fahren möchten.
Der Slash eignet sich für alle, die sehr verspielte Ski bevorzugen.
Pulverschneejäger werden mit dem Pow Chaser am Fuß ihren Spaß haben. |Woodcore Tec ist eine Bauweise mit Holzkern (Pappelholz) und vertikalen Seitenwangen. Vorteile dieser Bauweise? Sie bietet einen exzellenten Rebound und fährt sich insbesondere auf Pulverschnee sehr angenehm. So hast du im Pulverschnee einen lebhaften Ski unter den Füßen, der auch auf der Piste nicht zu viel Grip einbußt. |Die Bauweise des Ski umfasst auch einen Gummi-Einsatz. Dieser befindet sich an der Schaufel, nimmt Verformungen auf und verringert Vibrationen des Rocker. |Bei einem Rocker-Ski wölben sich Tip (und manchmal auch Tail) nach oben. Dadurch verschieben sich die Kontaktpunkte des Skis in Richtung Skimitte. Die Skioberfläche, die mit Schnee in Berührung kommt, ist dadurch verkürzt. Das sorgt für einfachere Handhabung und mehr Auftrieb in Tiefschnee. In Kurven bietet er über die Kufenlänge auch auf Pistenschnee guten Grip. Je länger der Rocker, desto handlicher ist der Ski. |Schwarze Unterseite für einfache Reparatur.
Strukturiertes Topsheet für höhere Kratzbeständigkeit und Halbkappe zur Vermeidung von Abplatzern.
Metallverstärkung an den Skienden|Ski gewachst und geschliffen – sofort einsatzbereit. Kantenwinkel: 89°.