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_ Sohle 100 % aus schwarzem, extrudiertem PE für leichtes Reparieren
_ Top Sheet (oberer Teil des Boards) verstärkt und strukturiert für bessere Widerstandsfähigkeit |Das All Road ist DAS Allmountain Board. 50 % Piste und 50 % Off-Piste.
Dieses Board begleitet dich in jedem Schnee, auf der Piste, im Gelände, im Pulverschnee und durch die verlängerte, schmalere Schaufel auch im verharschten Schnee. Aus diesem Grund hat die Schaufel auch diese besondere Form.
Nicht in den Snowpark gehen! Dieses Board eignet sich nicht für Module oder zum Fakie fahren.|Die Form des Boards ist eine Directional Shape, das Board hat also eine Vorder- und eine Hinterseite. Es ist nicht symmetrisch: Das Tail des Boards ist etwas schmaler als die Nose. Die Bindung und Schnee-Kontaktpunkte des Boards (Inserts) sind leicht nach hinten versetzt.
Eine Directional Shape bietet mehr Griffigkeit beim Kurvenfahren, mehr Kontrolle beim Lenken und mehr Schwung beim Ausfahren der Kurven. |Alle Vorteile einer klassischen Vorspannung – dank der Elastizität des Boards wirkt der Camber wie eine Federung für mehr Grip auf jedem Schnee, Dynamik beim Kantenwechsel und Spritzigkeit bei deinen Turns. Abgerundet wird das Design durch einen Rocker – unter Belastung nähern sich die Kontaktzonen des Boards mit dem Boden einander an, das Board wird noch wendiger. Der Rocker sorgt dafür, dass sich die Schaufel streckt und anhebt und so nicht in den Schnee einsinken kann. |Der Flex (Boardhärte zwischen Tail und Nose)
Der Flex des Bullwhip 500 All Road beträgt etwa 6/10 und ist damit mittel und vielseitig. Einwandfreies Verhalten bei geschnittenen Kurven, Fehlertoleranz beim Kantenwechsel. |Die Torsion des Boards (Verwindungssteifigkeit um die Längsachse) liegt bei etwa 6/10, was hart genug ist für ein gutes Kurvenverhalten, den Schwung beim Ausfahren aus Kurven und den Kantenwechsel. Deshalb ist das Board für Fortgeschrittene bis Experten geeignet.|Setback bedeutet, dass die Kontaktpunkte von Board und Schnee nicht symmetrisch um die Mitte des Boards angeordnet, sondern nach hinten verschoben sind. Die Bindung ist demnach auch nach hinten versetzt.
25 mm Setback => starke Verschiebung für direktionale Boards. Das Board gibt mehr Halt in Kurven und ist tragfähiger im Pulverschnee, da das Gewicht auf den hinteren Teil des Boards verlagert wird und die Nose sich somit leicht vom Boden abhebt.|Größe 163 cm Mid-Wide,
Breite vorne 302 mm, Mitte 265 mm hinten 294 mm.
Radius 9,5 m,
effektive Kantenlänge 1,064 m.
Inserts: 10 + 10 (3 Positionen pro Bindung / 20 mm Abstand / kompatibel mit Mini-Disc).
Empfohlener Stance: 550 mm|Wähle ein Allmountain Board, das 15 bis 20 cm kleiner ist als du (bei 1,74 m Körpergröße: Board 1,54 m bis 1,59 m).
Das All Road kommt mit Rocker und kann deshalb etwas länger sein.
Je kürzer das Board, desto leichter zu manövrieren. Kleinere Boards empfehlen wir auch dann, wenn du im Verhältnis zu deiner Körpergröße leicht bist. Je größer das Board, desto mehr Stabilität bei hoher Geschwindigkeit.
158 cm (60 bis 80 kg) => 1,70 m‒1,75 m
163 cm (75 bis 90 kg) => 1,75 m‒1,82 m
168 cm (85 bis +110 kg) => >1,80 m.